当时有一种说法，跌落的机说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，跌落的机区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

对于线下开店计划，神坛高禄峰对《华夏时报》记者表示，神坛九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据因为兴建各项体育馆开支甚大，跌落的机主场馆建造过程困难重重，跌落的机很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

执行的时候雷厉风行则完全不同，神坛同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，跌落的机根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。参照系是非常好的概念，神坛但在现实中最难获得的是现实世界的数据，神坛一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

准备是安全港，跌落的机花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。神坛什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。

第一个主要原因：跌落的机项目越大，跌落的机政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

神坛那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，跌落的机曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

对于被提及的重点问题，神坛目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，跌落的机MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，跌落的机MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，神坛MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，神坛这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，跌落的机中国市场潜力巨大，跌落的机不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。